リバティカスタムバテンを2024年PWAトップ10人のうち7人（アマド・ヴリィスキー、エンリコ・マロッティ、 ブルーノ・マルティ等）に提供しています。
カスタムバテンは強風時のコントロールとライトウィンド時のパワー維持を可能にします。
特にフォイルバテンはハイグレードカーボンを使用することによりスムーズな風の流れとバックハンドプレッシャーを抑え優れたハンドリングと加速を可能にします。
一般に使用されているバテンに比べ2倍（グラスチューブでは3倍）の強度をもつカーボンチューブと深いテーパーバテンによって、連続するブロー（強風）に最小限のフォイル変化で対応します。
フォイル変化が少ないセイルはパワーポイントの移動も少いため、オーバーパワーになりずらく、安定したコントロールを実現します。ライトウィンド時の風の変化（強弱）では、セイルのフォイルを崩さず、空力抵抗の少ないフォイルによって加速やスピード維持を可能にします。
カムセイル、ノーカムセイルともに使用できます。
Antoine Albeau World record 53.49 knots 99.063 km（500m 平均）
アントワーヌ・アルボｰ ワールドレコード更新!
リバティはカーボンバテンでサポートしています。
ZEPHIR PROJECT
アントワーヌ・アルボｰ 新たなスピードチャレンジが始動！世界中から人材と英知を集め65ノット 時速120ｋｍ強に向けて挑戦が始まりました。リバティはカーボンバテンでフルサポートしています。
WINDSURF MA GAZINE Antoine Albeauインタビュー
The sail needs to be stable and not moving around as well. For slalom, the board is touching the water so the sail is moving a lot and needs to be soft. In foil you need to have a stiffer sail. The board is not hitting the water at all, so the sail needs to be more locked in with a shorter boom and bigger foot as well.
セイルは常に安定していなくてはならない。スラローム（フィン）はボードが常に海面にタッチするのでセイルの動きは多くなる。そのためセイルはソフトに反応しなくてはならない。フォイルではほとんど海面をヒットしないので固いセイル（バテン）が要求される。セイルは短いブームと大き目のフットエリアでより固定（安定）させる必要がある。
※ちなみにアントワーヌのスラロームバテンは通常のセイルより2倍固いものを2017年より使用している。現在フォイルセイルは3倍固いバテンを使用。
SLALOM FIN用
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7本バテンセイル用 3本セット
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セイル上部から数え #4,5,6
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¥30,000
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8本バテンセイル用 4本セット
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セイル上部から数え #4,5,6,7
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¥33,000
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＊注文時に各バテン（#4,5,6）の全長が必要です。例：＃５ 全長230cｍ
＊画像はクリックで拡大
FOIL用
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7本バテンセイル用 4本セット
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セイル上部から数え #4,5,6,7
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¥37,000
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7本バテンセイル用 5本セット
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セイル上部から数え #3,4,5,6,7
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¥39,000
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＊注文時に各バテン（#4,5,6）の全長が必要です。例：#5 全長230cｍ
カスタムバテンは同じセイルサイズ、モデルであれば買い換えても若干の修正で数年間使用することができます。
チューニングバテン 8.5mm 100% スーパーライトカーボン
チューニングバテンはバテンポケットに入れてセイルパワーやコントロールなどをコンディションにあわせるために行えます。ジャストからジャストオーバー時にセイルコントロールを格段に向上できます。
| Ｍ ４本セット （120, 110, 90, 80） | ¥20,000 | |
| Ｌ 5本セット （130, 120, 100, 80, 70） | ¥24,500 | |
| 6本フルセット （130, 120, 110, 90, 80, 70） | ¥29,000 |
